ലക്സ് എംഐഎൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോ ഹൈഡ്രോളിക്ഭൂഗർഭ കാർ ലിഫ്റ്റ്ഇത് എയർ ഹൈഡ്രോളിക്സിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ വർക്ക് നടത്താൻ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മോട്ടോർ / പമ്പ് സ്റ്റേഷനെ നേരിട്ട് നയിക്കും.
വേഗം: ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിനേക്കാൾ കംപ്രഷൻ നിരക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ വർദ്ധിച്ച / ഫാൾ നിരക്ക് അസമമായതും പ്രതികരണത്തിൽ മന്ദഗതിയിലാണെന്നും. ഒരേ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് 1.8 മീറ്റർ വരെ, ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിൽ ഏകദേശം 45 സെക്കൻഡ് എടുക്കും, പക്ഷേ എയർ ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിന് 110 സെക്കൻഡ് എടുക്കും.
ഉറപ്പ്: ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നിരക്ക് യൂണിഫോം എന്നിവയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന, വിറയൽ; വായു ഹൈഡ്രോളിക് "എയറോഡൈനാമിക് റെസിസ്റ്റൻസ്" ഉണ്ട്, ബാഹ്യ താപനിലയും എണ്ണ സാന്ദ്രതയും വ്യത്യസ്തമാണ്, കംപ്രഷൻ അനുപാതം സമാനമല്ല. സിലിണ്ടർ വർദ്ധനവ് / വീഴ്ച എന്നിവയുടെ പ്രക്രിയയിൽ ഷെയ്ക്ക് അനിവാര്യമാണ്.
എണ്ണ ഉപഭോഗം: പൊതുവായ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണത്തിന് 8 ലിറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ; എയർ ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങൾ സാധാരണയായി 150 മുതൽ 160 ലിറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ആവശ്യമാണ്. വായു ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണ ഓയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് എയർ ഹൈഡ്രോളിക് മാറ്റുമ്പോൾഇൻഗ്രൗണ്ട് കാർ ലിഫ്റ്റ്, കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ അതിശൈമരയിൽ കുഴിച്ചിടുന്നു, പകരക്കാരൻ വളരെ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നു, എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ യൂണിറ്റിംഗ് യൂണിറ്റിംഗ് ആവശ്യമാണ്, അത് തൊഴിൽ ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോ ഹൈഡ്രോളിക് സാധാരണയായി ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ നിലത്തുനിന്നുള്ള വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് / ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് ടാങ്കിൽ സംഭരിക്കും, പ്രവർത്തനം വളരെ ലളിതമാണ്.
സുരക്ഷിതതം: കാരണം രണ്ട് ഉപകരണങ്ങളുടെ തത്വങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ ആന്തരിക ഘടന പൂർണ്ണമായും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക്ഇൻഗ്രൗണ്ട് കാർ ലിഫ്റ്റ്ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ത്രോട്ടിൽ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം, ഇത് വീഴുമ്പോൾ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ ഇൻഷുറൻസ് അളവാണ്, കൂടാതെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലോക്ക്, ഇരട്ട ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കാം. എയർ ഹൈഡ്രോളിക് മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ മുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് 360 ഡിഗ്രി കറങ്ങാൻ കഴിയും, അത് ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനത്തിന് വളരെ സുരക്ഷിതമല്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച് 21-2023