ഒരു ക്വിക്ക് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മുൻകരുതലുകൾ

വാഹനം ഉയർത്തലും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും
നിങ്ങളുടെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി ഒരിക്കലും കവിയരുത്ക്വിക്ക്‌ലിഫ്റ്റ്മോഡൽ. ഭാരമേറിയ വാഹനം ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ അപകടമാണ്, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗമല്ല.

ഒരു മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, വാഹനം തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോഡൽ നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ് അതിലും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഘടകം.'ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റുകൾ. ഫാക്ടറി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം വാഹനം ഉയർത്തുക. തെറ്റായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം അസ്ഥിരതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, വാഹനം താഴേക്ക് വീഴാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.പോർട്ടബിൾ കാർ ലിഫ്റ്റ്.

അതിനാൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ വാഹനത്തിന്റെ ഡാറ്റ കൃത്യമായി അളക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
ലിഫ്റ്റിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ്, ലോറിംഗ് പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഒരു ഇന്റർഫേസിലും എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകില്ല. ഇവിടെ പരാമർശിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന കാര്യം, ക്വിക്ക് കണക്റ്റ് ആണ്.പോർട്ടബിൾ കാർ ലിഫ്റ്റ് ഒരു നോൺ-ഫ്ലാറ്റ്-ഫേസ് ക്വിക്ക് കപ്ലിംഗ് ആണ്.

ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന കാരണം, ഫ്ലാറ്റ്-ഫേസ് അല്ലാത്ത ഒരു ക്വിക്ക് കപ്ലിംഗ് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോഴും വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴും ചെറിയ അളവിൽ ദ്രാവക ചോർച്ച കാണിച്ചേക്കാം, ഇത് ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്.
പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ തരത്തിലുള്ള കപ്ലിംഗ് ഒരു ആന്തരിക വാൽവ് (ചെക്ക് വാൽവ്) ഉപയോഗിച്ച് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ യാന്ത്രിക സീലിംഗ് നേടുന്നു. വേർപിരിയൽ സമയത്ത്, വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വാൽവ് തുറന്നതിൽ നിന്ന് അടച്ചതിലേക്ക് മാറുന്നു, കൂടാതെ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കപ്ലിംഗിനുള്ളിലെ ചെറിയ അളവിൽ അവശിഷ്ട ദ്രാവകം പുറത്തുവിടുകയും ഹ്രസ്വവും ചെറുതുമായ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
കൂടാതെ, ഫ്ലാറ്റ്-ഫേസ് കപ്ലിംഗുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായും നേടാൻ കഴിയില്ല"ചോർച്ചയില്ലാത്തത്”സീലിംഗ് ഉപരിതലവും ഫ്ലോ പാത്ത് സവിശേഷതകളും കാരണം ഇത് ഒരു അവസ്ഥയാണ്. അതിനാൽ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കണക്ഷനിലും വിച്ഛേദിക്കലിലും ദ്രാവകത്തിന്റെ നേരിയ അംശം ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.
ഇതൊരു സാധാരണ പ്രവർത്തന സ്വഭാവമാണ്, ഇത് സീലിംഗ് പ്രകടനത്തെയോ കപ്ലിംഗിന്റെ സുരക്ഷിതമായ ഉപയോഗത്തെയോ ബാധിക്കില്ല.